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必须欧盟曾在第六框架计划下于2004-2009年组织9个国家和地区的38家单位合作实施了超轻车身联合研发项目（SuperLight-Car）。近年来，得吃由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为世界汽车发展的势不可挡的趋势。
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据2016年欧洲车身会议（EuroCarBody2016）资料显示，早餐铝合金应用率已经达部分高端车型白车身（即完成焊接但未涂装的车身）质量的一半以上。缸体缸盖的铸造方法也较为多样，必须常见的有重力铸造、低压铸造等。
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